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Guarnizione ad anello, realizzata per il cliente pakistano, pronta per essere imballata

Scopri le misure di sicurezza per l'utilizzo del nastro avvolgente articolare in modo efficace

In generale, gli O-ring di gomma sul mercato hanno una sezione circolare. Rispetto al sigillo dell'olio scheletro, la struttura è relativamente semplice. Non c'è né uno scheletro né una primavera auto-stretta. Si basa sulla flessibilità e sulla resilienza del materiale in gomma stesso per sigillare. Se l'installazione è impropria, esiste il rischio di perdite. Se è sigillato nel serbatoio del carburante, può causare il deterioramento dell'olio, il deterioramento della qualità della lubrificazione, aggravare l'usura delle parti mobili del motore e persino causare gravi guasti come danni al cuscinetto. I seguenti punti dovrebbero essere annotati durante il giro:

Quando si confrontano la fibra di basalto e la fibra di carbonio, ci sono diversi fattori da considerare, come resistenza alla trazione, rigidità, stabilità termica e costi. Ecco un confronto dettagliato:

Smaltire correttamente l'imballaggio in fibra vegetale

Questo tipo di guarnizione ad anello in metallo è realizzato in materiale metallico mediante forgiatura, trattamento termico e lavorazione in una guarnizione in metallo solido con una forma ellittica di sezione trasversale. Ha un effetto autosalinga radiale ed è una guarnizione standard di anello metallico di tipo R. Il principio dell'azione è quello di fare affidamento sul contatto tra la guarnizione e le superfici interne ed esterne (principalmente il lato esterno) della scanalatura trapezoidale della flangia e di formare un effetto di tenuta premendo.