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In generale, gli O-ring di gomma sul mercato hanno una sezione circolare. Rispetto al sigillo dell'olio scheletro, la struttura è relativamente semplice. Non c'è né uno scheletro né una primavera auto-stretta. Si basa sulla flessibilità e sulla resilienza del materiale in gomma stesso per sigillare. Se l'installazione è impropria, esiste il rischio di perdite. Se è sigillato nel serbatoio del carburante, può causare il deterioramento dell'olio, il deterioramento della qualità della lubrificazione, aggravare l'usura delle parti mobili del motore e persino causare gravi guasti come danni al cuscinetto. I seguenti punti dovrebbero essere annotati durante il giro:

Essendo idrorepellente, non bagnante, ad alta densità e resistente alle alte temperature, il PTFE è un materiale incredibilmente versatile con un'ampia varietà di applicazioni, pensava che sia forse il più noto per le sue proprietà antiaderenti

In primo luogo, resistenza alle alte temperature: la gomma al fluoro ha un'eccellente resistenza alle alte temperature, può essere utilizzata a lungo a 250 ° C, a breve termine a 300 ° C, eccellente resistenza all'invecchiamento e agli agenti atmosferici.