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In generale, gli O-ring di gomma sul mercato hanno una sezione circolare. Rispetto al sigillo dell'olio scheletro, la struttura è relativamente semplice. Non c'è né uno scheletro né una primavera auto-stretta. Si basa sulla flessibilità e sulla resilienza del materiale in gomma stesso per sigillare. Se l'installazione è impropria, esiste il rischio di perdite. Se è sigillato nel serbatoio del carburante, può causare il deterioramento dell'olio, il deterioramento della qualità della lubrificazione, aggravare l'usura delle parti mobili del motore e persino causare gravi guasti come danni al cuscinetto. I seguenti punti dovrebbero essere annotati durante il giro:

Kit guarnizioni per O ring, vendere in Regno Unito, in attesa di invio

Scopri le proprietà di resistenza alla trazione del filo PTFE di grafite in questo articolo informativo.

"Come integrare le macchine per le guarnizioni a spirale nelle linee di produzione esistenti?"

In generale, lo standard utilizzato nella guarnizione è uguale alla flangia. Gli standard comunemente utilizzati includono: China National Standard (GB), Machinery Industry Standard (JB / T), Chimical Industry Standard (HG), International Standard (ISO), ecc.

Scopri i requisiti di manutenzione e assistenza per le guarnizioni di rame in questo articolo.