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Allo stesso tempo, ha prestazioni eccellenti come resistenza all'acqua, ritardante di fiamma, alta temperatura, conduttività elettrica, resistenza all'usura e resistenza all'olio.

In generale, gli O-ring di gomma sul mercato hanno una sezione circolare. Rispetto al sigillo dell'olio scheletro, la struttura è relativamente semplice. Non c'è né uno scheletro né una primavera auto-stretta. Si basa sulla flessibilità e sulla resilienza del materiale in gomma stesso per sigillare. Se l'installazione è impropria, esiste il rischio di perdite. Se è sigillato nel serbatoio del carburante, può causare il deterioramento dell'olio, il deterioramento della qualità della lubrificazione, aggravare l'usura delle parti mobili del motore e persino causare gravi guasti come danni al cuscinetto. I seguenti punti dovrebbero essere annotati durante il giro:

In primo luogo, resistenza alle alte temperature: la gomma al fluoro ha un'eccellente resistenza alle alte temperature, può essere utilizzata a lungo a 250 ° C, a breve termine a 300 ° C, eccellente resistenza all'invecchiamento e agli agenti atmosferici.

Scambiatore di calore in ptfe realizzato per il cliente Euopean

guarnizione corrugata (guarnizione kammprofile), realizzata per clienti svizzeri

Guarnizione PTFE ordinata dal cliente Vitemnam, appena preparata e in attesa di essere imballata